ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПРИ ПОСТУПЛЕНИИ КПП В РЕМОНТ |
||
| МЕХАНИЧЕСКОЕ РАЗРУШЕНИЕ ШЕСТЕРНИ |  |
Причина: Физическая усталость металла. Следствие: Вероятность облома зубьев шестерни и разрушение корпуса КПП. |
| РАЗРУШЕНИЕ КОЛОДКИ ТОРМОЗА | Причина: Длительный срок эксплуатации. Следствие: Отсутствие синхронизации при переключении передач. Повышенный износ шестерен и муфт грузового и раздаточного валов. |
 |
| УМЫШЛЕННЫЙ ОБРЫВ СЕТКИ МАСЛОПРИЕМНИКА |  |
Причина: Несоблюдение правил ТО. При понижении давления
в КПП (грязь, забиты каналы циркуляции масла)
не снимая поддон для удаления трязи и промывания
сетки маслоприемрика, тракторист через отверстие
для слива масла рвет крюком сетку маслоприемника. Следствие: Выход из строя КПП. Поломка маслонасоса, конического редуктора, пакетов передач бустерного вала. Финансово затратный ремонт... |
| МЕХАНИЧЕСКОЕ РАЗРУШЕНИЕ ДИСКА 700А.17.01.037 | По статистике поступивших в ремонт КПП за период 2003-2005гг. при проведении дефектовки признаются непригодными для дальнейшей эксплуатации от 40 до 100 процентов дисков передач. 700А.17.01.037, 700А.17.01.038 Технические требования к дискам: допустимое коробление 0,05 мм., предельный износ 1,94 мм. для 700А.17.01.037 и 2,72 мм, для 700А.17.01.038 |  |
смотреть дальше >>